سيارات

حكايات في عالم السيارات..

التاريخ الكامل لشيفروليه كورفيت “بداية متواضعة خلقت أسطورة حية وأيقونة أمريكية فريدة في عالم السرعة”

” المربع نت “

– في ظل المنافسة الشرسة التي ظهرت بالسوق الأمريكي خلال حقبة الخمسينات بين شركتي صناعة السيارات شيفروليه وفورد، والتي تطورت فيما بعد لتجسد التحدي الأقوى في صناعة السيارات الأمريكية الرياضية، كانت شيفروليه في حالة ركود في المبيعات أوائل الخمسينات من القرن العشرين، وكغيرها من الشركات المُصنعة حرصت في تلك الآونة على إنتاج سيارة رياضية جديدة تشغل فتيل المبيعات من جديد وتساعد الشركة في الخروج من أزمتها الراهنة، لضا عمل توماس كيتنغ مدير شركة شيفروليه على إنتاج السيارة الرياضية ذات الاسم الرمزي “Project Opel”، وقد كانت سيارة أمريكية مميزة على السيارات الرياضية البريطانية في تلك الحقبة،، وفي المقالة التالية نستعرض لكم حكاية جديدة  “شيفروليه كورفيت” من سلسلة حكايات في عالم السيارات، نستعرض لكم فيها أبرز المحطات في تاريخ السيارة الرياضية الأمريكية الصُنع، والتي خلقت مجدًا يُضاف لأمجاد الصناعة الأمريكية للسيارات الرياضية، وتحفر أسمًا من ذهب في قائمة أشهر السيارات الرياضية في تاريخ الصناعة.

محطات في تاريخ شيفروليه كورفيت.. الأسطورة الحية للسيارة الرياضية الأمريكية

شيفروليه كورفيت, المربع نت

بين عامي 1949 و1950، كانت أزمة مبيعات شيفروليه تتلاشى وحققت ارتفاعًا ملحوظ في سجل مبيعاتها، حينذاك توماس كيتنغ المدير العام آنذاك من أجل الحصول على سيارة جديدة مثيرة للانتباه وموجهة خصيصًا للشباب بهدف إبقاء شيفروليه في مُقدمة الأكثر مبيعًا، وبالفعل وبعد مرور عامين فقط ظهر مشروع “Project Opel”، وبحلول عام 1952، سرعان ما بدأت شيفروليه في تنفيذ خُطة الإنتاج التي كشف عنها حينذاك هارلي إيرل رئيس التصميم في جنرال موتورز.

شيفروليه كورفيت والبداية المتواضعة

شيفروليه كورفيت, المربع نت

وبعد ظهورها لأول مرة في حفل استقبال حار في معرض موتوراما GM عام 1953 بمدينة نيويورك، أصبحت شيفروليه كورفيت الوافد النادر الذي يتشوق له العملاء، ولكن سرعان ما تلاشى هذا الشوق بعد أن أصدرت شيفروليه طراز كورفيت 300 موديل 1953، والذي كان بمثابة البداية المشؤومة لتلك القصة، وقد كانت جميع سيارات هذا العام مطلية باللون الأبيض ومن الداخل يظهر اللون الأحمر، وبسبب كونها غير مُجهزة بكافة الكماليات التي انتظرها العملاء في السوق الأمريكي، لم يجذب هذا الطراز أنظارهم، وتم إنتاج 300 سيارة منها 183 سيارة فقط تم بيعها.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

 

وقد بنيت شيفروليه السيارة في خط إنتاج صغير في فلينت بولاية ميشيغان، مزودة بمحرك مكون من 6 اسطوانات، ينتج قوة قدرها 150 حصان، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بسرعتين، وبحلول نهاية عام 1953 نقلت شيفروليه إنتاج السيارة إلى سانت لويس بولاية ميسوري، وفي عام 1954 أضافت شيفروليه ثلاثة ألوان إلى السيارة (الأسود، والأحمر، والأزرق)، وعلى الرغم من التحسينات إلى أن شيفروليه لا تزال تكافح لبيع كورفيت، وفي حين أن مصنع سانت لويس قادر على إنتاج 10,000 سيارة سنويًا؛ إلا أنه يُنتج 3,640 سيارة فقط في العام 1954.

شيفروليه كورفيت الأسطورة الجديدة

شيفروليه كورفيت, المربع نت

مع بداية عام 1955 ظهرت حياة جديدة في تاريخ كورفيت الرياضية، بعد أنت زودتها شيفروليه أخيرًا بمحرك V8 بسعة 4.3 لتر وقوة 195 حصان متصل بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 3 سرعات لأول مرة، وقدمت آنذاك أداءً قويًا في منافسة شرسة في فئة السيارات الرياضية، وبعد عام واحد وفي 1956 تحولت كورفيت بشكل كامل، فيما ارتفعت قوتها إلى 210 و225 حصان.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

كذلك شملت التحديثات وسائل الراحة مثل مقابض الأبواب الخارجية والتي لم تكن متوفرة مع سقف قابل للطي، وتتسارع السيارة من 0 – 96 كم/ساعة في 7.5 ثانية وهو تحسن كبير في أداء الطراز ذو الـ6 اسطوانات، وفي عام 1957 أرتفع معدل الأداء بعدا ارتفعت سعة المحرك إلى 4.6 لتر، ليُنتج قوة قدرها 283 حصان، وفي عام 1958 أرتفعت قوتها إلى 290 حصان، وفي عام 1960 كانت في أقوى حالتها حين أرتفع هذا الرقم إلى 315 حصان.

شيفروليه كورفيت والوداع الأخير

شيفروليه كورفيت, المربع نت

بين عامي 1961 و1962، كان الطراز الأول من شيفروليه كورفيت في وداعه الأخير، بعد أن استحدثت الشركة الجزء الخلفي للسيارة لأول مرة عام 1961، وتم تقديم المصابيح الخلفية الرباعية الشهيرة بالسيارة الرياضية، كذلك ارتفعت سعة محرك الـV8 إلى 5.4 لتر في عام 1962 والذي أنتج 360 حصان في أقوى حالاته حينذاك، وبحلول عام 1963 أطلقت شيفروليه كورفيت جديدة كليًا، الجيل الثاني والذي عرف باسم “Sting Ray”، وقدمت شيفروليه بعض التجهيزات على الجيل الثاني من كورفيت للسباق أطلق عليها “RPO Z06” وقد كانت مزودة بأقوى إصدار محرك الـV8 بقوة 360 حصان، وتم تطبيق تلك المواصفات على 199 سيارة فقط من إنتاج عام 1963، وفي عام 1965 تم تحسين المكابح، وتزويد كورفيت بمحرك V8 بسعة 6.5 لتر، ينتج قوة 425 حصان، وفي عام 1967 أُضيف محرك أكبر V8 بسعة 7.0 لتر يُنتج قوة تصل إلى 430 حصان على الورق، ولكن المعدل الحقيقي كان أقرب إلى 560 حصان، أطلق عليه طراز كورفيت L88، وفقط 20 مشترًا من قاموا بشراء هذا الطراز.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

شيفروليه كورفيت والجيل الأطول في تاريخها

شيفروليه كورفيت, المربع نت

في عام 1968 ظهر الجيل الثالث من سيارة كورفيت الرياضية، والذي شهد العديد من التحسينات والتغييرات، كان أبرزها الاستغناء عن الزوائد الخارجية المصنوعة من الكروم بزوائد بنفس لون الهيكل وهو ما أضاف الطابع الرياضي العصري للسيارة أنذاك في منتصف السبعينات من القرن الماضي، وتوفرت السيارة مزودة بمحرك كبير V8، بسعات مختلفة هي (7.0 و7.4) لتر، ينتج قوة قدرها 435 حصان، واستمر هذا الجيل لأكثر من 14 عام، وبذلك يكون الجيل الأطول عمرًا في تاريخ كورفيت، وفي عام 1978.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

احتفلت شيفروليه بالذكرى الخامسة والعشرين لسيارة كورفيت الرياضية وجهزت لذلك طراز 1978 بنهاية خلفية جديدة ذات تصميم أكثر رياضية، وأنتجت 300 نسخة من هذا الطراز، وكانت السيارة تتسارع من 0 – 96 كم/ساعة في 6.6 ثانية، وأُطلق عليها في ذلك الوقت “أفضل كورفيت على الإطلاق”، وبحلول نهاية عام 1981 تم نقل إنتاج كورفيت إلى مصنع الشركة الجديد بولينج جرين بولاية كنتاكي، وتم إيقاف تشغيل مصنع سانت لويس القديم رسميًا، واحتفلت الشركة في عام 1982 بالسنة الأخيرة للجيل الثالث من كورفيت.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

الجيل الرابع والجديد من شيفروليه كورفيت

شيفروليه كورفيت, المربع نت

ظهر الجيل الرابع من كورفيت في 1983 كموديل عام 1984، وتم إعادة تصميم السيارة بشكل كامل وتزويدها بمحرك V8 بقوة 205 حصان، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات أو يدوي 4 سرعات، وتحتل السيارة مكانة في قائمة أشهر السيارات الرياضية في العالم، وفي عام 1989 أنتجت شيفروليه 84 نسخة من كورفيت ZR-1 والتي لم يتم بيعها للجمهور إلى أن وصلت إلى الوكلاء في عام 1990 وتم بيعها في عام 1995، وتميز هذا الطراز بمحرك V8 بسعة 5.7 لتر، ينتج قوة 375 حصان متصل بناقل حركة يدوي مكون من 6 سرعات من ZF، يتسارع من 0 -96 كم/ساعة في 4.5 ثانية، وقد حقق هذا الطراز من كورفيت انتصارًا على سيارة بورشه 911 تيربو في عام 1991.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

شيفروليه كورفيت والجيل الخامس بقاعدة عجلات أطول

شيفروليه كورفيت, المربع نت

في عام 1997 ظهر الجيل الخامس من السيارة مع قاعدة عجلات أطول بحوالي 203 ملم، وأصبحت كورفت أكثر اتساعًا وثباتًا، كما كانت أخف وزنًا، ومزودة بمحرك شيفروليه LS1 الجديد بسعة 5.7 لتر وقوة 345 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 4 سرعات أو يدوي ذو 6 سرعات، ومع بداية الألفية الجديدة أطلقت شيفروليه طراز كورفيت Z06 في عام 2001 بمحرك V8 ينتج قوة 385 حصان، وفي عام 2002 تم إنتاج طراز الذكرى الـ 50 والذي تميز بالخيار الكوبيه أو الكوبيه مع سقف قابل لنزع جزء منه أو المكشوف، بالإضافة إلى اللون الأحمر المميز والعجلات الذهبية،، بمحرك V8 بقوة 405 حصان، وأُضيفت كورفيت ضمن قائمة أفضل 10 سيارات رياضية.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

الجيل السادس من شيفروليه كورفيت

شيفروليه كورفيت, المربع نت

بنهاية العام 2004 ظهر الجيل السادس من السيارة الرياضية، والذي تخلى في تصميمه عن المصابيح القابلة للطي واستبدالها بالمصابيح الثابتة التي تساهم في تحسين الانسيابية، وتم إنتاج الفئة العادية بمحرك مكون من 8 اسطوانات V8، بسعة 6.0 لتر، ينتج قوة قدرها 400 حصان، أما الفئة عالية الأداء Z06 كانت بمحرك سعة 7.0 لتر، ينتج قوة قدرها 505 حصان، والتي تتسارع من 0 – 96 كم/ساعة في 3.4 ثانية، وبعد عقد من الزمن تعود كورفيت ZR1 من جديد بمحرك V8 بسعة 6.2 لتر ينتج قوة 638 حصان وتبلغ سرعة السيارة القصوى إلى 330 كم/ساعة.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

الجيل السابع من شيفروليه كورفيت

شيفروليه كورفيت, المربع نت

ظهر الجيل السابع من كورفيت في عام 2013 كموديل لعام 2014، مع إطار جديد من الألومنيوم، ومحرك V8 LT1 الجديد بسعة 6.2 لتر وقوة 455 حصان، وناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 6 سرعات، أو يدوي ذو 7 سرعات، كما شملت التغييرات غطاء المحرك من ألياف الكربون، ومن جديد تظهر كورفيت Z06 في عام 2015 بمحرك V8 بسعة 6.2 لتر وقوة 650 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 8 سرعات أو يدوي ذو 7 سرعات، وتتسارع السيارة من 0 – 96 كم/ساعة في 3.0 ثانية، وبحلول عام 2018 يظهر طراز كورفيت ZR1 الأعلى قوة والتي بلغت 755 حصان الناتجة من محرك V8 بسعة 6.2 لتر.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

الجيل الثامن وما بعده من شيفروليه كورفيت

شيفروليه كورفيت, المربع نت

في عام 2020 ظهر الجيل الثامن من السيارة والذي أُطلق عليه اسم C8، وتعد أول سيارة تضع محركها خلف مقصورة الركاب وأمام المحور الخلفي، وكانت مزودة بمحرك V8 LT2 بسعة 6.2 لتر، ينتج قوة قدرها 495 حصان مع ناقل الحركة الجديد كليًا مزدوج القابض مكون من 8 سرعات، كذلك تم تحديث مقصورة السيارة لتكون فريدة وعالية الجودة أكثر من ذي قبل، مع سقف قابل للطي كهربائيًا.

وخلال العام الجاري 2023 أعادت شيفروليه طراز كورفيت Z06 مرة أخرى إصدار الذكرى الـ70 الخاص بالسيارة الرياضية، بتصميم كوبيه وسقف قابل للطي، وعجلات من ألياف الكربون الأمامية منها مقاس 20 بوصة والخلفية مقاس 21 بوصة، المتوفرة لدى وكيلها في المملكة العربية السعودية وكالة الجميح للسيارات

شيفروليه كورفيت, المربع نت

ومؤخرًا تم الإعلان عن كورفيت E-Ray لعام 2024، وهي سيارة هجينة تجمع بين محرك ستينغراي V8 بسعة 6.2 لتر ومحرك كهربائي مثبت في المقدمة، ينتجان قوة إجمالية تبلغ 655 حصان، وتتسارع السيارة من 0 – 96 كم/ساعة في 2.5 لتر.

شيفروليه كورفيت, المربع نت

صور شيفروليه كورفيت على مدار 70 عامًا

شيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نتشيفروليه كورفيت, المربع نت

شاهد أيضاً
إغلاق
زر الذهاب إلى الأعلى
Translate »